申論點評范例：10
你需要在短時間迅速提高你的申論分數(shù)嗎，建議你最好能在考前請專業(yè)人員點評幾篇你的申論寫作，如果需要點評，請電話聯(lián)系020-33545563或發(fā)郵件至gwypass88@163.com
點評專家：
趙玲玲教授，人事部門特聘申論閱卷總評。中國公務員培訓行業(yè)十佳培訓師，公務員錄用考試系列教材主編。曾多次參加公務員錄用閱卷工作及參與申論評分標準制定，并擔任閱卷總評及負責人。曾受到廣東多家媒體如：《廣州日報》、《羊城晚報》、《南方都市報》、《深圳特區(qū)報》、《江門電視臺》等的采訪。指導的學生，在國家及廣東省公務員招錄考試中，多人獲得報考職位筆試面試第一名。
一、超限超載屢禁不止的核心問題是利益驅動。屢禁不愈的原因是多方面的，有以下幾點：一法律法規(guī)建設滯后，對于超載超限（處罰）沒有統(tǒng)一的標準，難以界定是否違法。二利益驅動，超載越多，獲得利潤越多，為了追逐暴利，車主不擇手段地超載，三政策不完善，部分地方存在亂罰款行為，導致運輸成本增加，間接促使商家超載現(xiàn)象增多，從而形成一個惡性循環(huán)。四執(zhí)法部門處罰標準不同，導致工作不協(xié)調，工作效率低，加大了治超難度。五一些地方領導干部錯誤的政績觀，不科學的發(fā)展觀或多或少地對超載超限起了推波助瀾的作用，如果反超力度加大，社會造成當?shù)亟?jīng)濟利益的短期失衡，為了維持既得利益，這些領導干部就會出來干預。（這條原因內容太具體）六汽車生產廠商為了銷量，不按技術標準而根據(jù)市場需求隨意標準載重量。（多角度歸納原因，比較全面。）
整治超載超限的對策
整治超載超限已成為了公路的頭號殺手（加上“整治”這句就變成了病句），我國每年因車輛超載超限造成的損失超過300億元，全國70%的道路完全事故和超載超限有關，公路的壽命將宿短50%—60%，超載超限已成為嚴重影響國家和人民生命財產安全，危及社會經(jīng)濟秩序的一個突出問題。（現(xiàn)象描述簡單明了，開頭基本符合規(guī)范）
治理超載超限已迫在眉睫，但是一直以來屢禁不止，（此處過渡句的意思沒表達出來）造成的原因不是單方面的（此句表達不好）：一法律法規(guī)建設滯后，（缺乏統(tǒng)一處罰標準）難以界定是否超載。二利益驅動，部分商人（改為“相關利益者）為了追求最大利益不擇手段地超載超限，一些汽車生產商為了追求銷量，對汽車大噸小標，使超載向規(guī)?；?、規(guī)格化發(fā)展。三治理體制不健全。各單位因所屬部門不同而不能很好地進行溝通，直接導致工作機制不協(xié)調，辦事效率低。四政策不健全，執(zhí)法中存在亂罰款行為，增加運輸成本，間接導致超載超限的發(fā)生。五一些地方領導干部錯誤的政績觀、利益觀使超載超限得以生存。
我國政府已經(jīng)加大了治理車輛超載超限的工作力度，（此處也應該運用好過渡句）但還任重而道遠，仍需在以下方面繼續(xù)努力：
一完善治理超載超限的法律法規(guī)，把整治車輛超載超限納入法制軌道，嚴格按照規(guī)定的載重量執(zhí)法，切實做到有法可依，執(zhí)法必嚴，違法必究。
二認真落實《關于全國開展車輛超載超限治理工作實施方案》，切實加大打擊力度。建立聯(lián)席會議制度或聯(lián)合辦公機制，各部門加強信息溝通，成立“治超”工作領導小組，把“治超”納入工作議事日程，領導和組織實施相關措施，各部門明確職責，明確任務，明確目標，理順關系，既分工合作又協(xié)同作戰(zhàn)，并及時總結治超工作經(jīng)驗和做法。
三各級領導干部要樹立科學的發(fā)展觀，正確的政績觀，（這句表達很好，與我國的政治環(huán)境一致）把超載超限扼殺在源頭上。各級領導干部要切實負起責任，堅持以人為本，發(fā)展要考慮到全面的、長遠的利益，不能只顧眼前的既得利益，要著眼長遠。
四加大宣傳力度。運用各類媒體等輿論工具在群眾中深入開展“車輛超載超限引起的危害”的教育，并建立舉報獎勵制度，形成群防機制。
五物價部門要加強對關系民生的基本生活資料的價格調控，控制價格上漲的幅度，讓老百姓不因“治超”而吃不上飯。（表達要準確，太口語化了）
六盡快出臺全國統(tǒng)一的路橋減免等配套措施，堅決紀正路上的亂罰款、亂收費行為，切實減輕運輸行業(yè)的經(jīng)濟負擔。
我們堅信，在各級政府的高度重視和領導下，在相關部門和廣大車主的支持配合下，汽車超限超載治理問題一定會得到有效遏制，一定能創(chuàng)造一個人、車、路和諧發(fā)展的交通環(huán)境。（結尾知道要表達出作者的觀點，但語句表達不清。）
