申論點評范例：9
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點評專家：
趙玲玲教授，人事部門特聘申論閱卷總評。中國公務(wù)員培訓行業(yè)十佳培訓師，公務(wù)員錄用考試系列教材主編。曾多次參加公務(wù)員錄用閱卷工作及參與申論評分標準制定，并擔任閱卷總評及負責人。曾受到廣東多家媒體如：《廣州日報》、《羊城晚報》、《南方都市報》、《深圳特區(qū)報》、《江門電視臺》等的采訪。指導(dǎo)的學生，在國家及廣東省公務(wù)員招錄考試中，多人獲得報考職位筆試面試第一名。
關(guān)于治理車輛超限超載的對策
公路的頭號殺手是汽車超限超載，據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車輛超限超載造成的損失超過300億元。超限超載已成為嚴重影響國家人民安全，危及社會經(jīng)濟秩序發(fā)展的一個突出問題。
現(xiàn)象部分陳述太簡單,語言也不夠簡明、扼要，概括歸納能力尚缺。
超限超載問題的核心問題是利益驅(qū)動。相關(guān)政策法規(guī)不健全，執(zhí)法中存在的問題和貨運業(yè)價格和市場價格的長期背離使超限超載的問題屢治不愈。
原因部分雖然說了幾點,沒有分條列項地概括且分析得不夠不全面,為申論之大忌。
(此處應(yīng)該有過渡句，應(yīng)注意文章的起承轉(zhuǎn)合，注意上下過渡，段落間的銜接，這樣才能時文章結(jié)構(gòu)嚴謹，錯落有致)因此，政府應(yīng)從以下幾個方面來解決車輛的超限超載問題。
（1）出臺全國統(tǒng)一的關(guān)于車輛超限超載的處罰標準和金額，出臺全國統(tǒng)一的路橋費減免等配套措施；
（2）糾正有關(guān)職能部門路上亂罰款、亂收費，職能不分、多頭執(zhí)法的行政行為，不同的執(zhí)法部門和執(zhí)法標準，不僅讓司機們無所適從，重復(fù)的執(zhí)法也必定加大了運輸成本，讓超限超載問題陷入惡性循環(huán)；
（3）提請全國人大建立專門的關(guān)于超限超載的法律法規(guī)，這不僅使司機有法可依，也為原來按照《公路法》和《交通安全法》的執(zhí)法人員的行為提供了法律上更明確的依據(jù)；
（4）運用宏觀調(diào)控規(guī)范車輛運輸業(yè)的價格，引導(dǎo)公路運輸業(yè)往良性的方向發(fā)展，貨運業(yè)價格與價值的長期是市場的無序競爭引發(fā)的，這種畸形的價格使得運輸人員不得不超限超載，所以政府應(yīng)該運用經(jīng)濟、法律、政策手段上調(diào)運價，讓司機不再為了利潤鋌而走險；
（5）通過電視、廣播等媒體宣傳超限超載的危害，教育運輸戶正常運輸。可以學習廣州市最近實行的文明出行活動的有關(guān)做法，對超限超載程度不嚴重的司機，邀請他們到專門的“教室”進行教育和培訓。而對超限超載嚴重的司機，則可吊銷運輸執(zhí)照或效仿美國在這方面的做法，處于徒刑；(此條措施陳述太具體)
（6）成立專門的科研小組和經(jīng)費，加快先進檢測儀器的研發(fā)，運用高科技的手段，對超限超載車輛進行檢測，節(jié)約時間則為司機節(jié)約了運輸成本；
（7）打擊非法改裝車輛的廠家，還原改裝車，嚴格執(zhí)行檢測的標準和手段。
措施雖然全面,但不符合格式,每條應(yīng)該先說出措施,再陳述。這是不合規(guī)范的。
治理超限超載問題不僅出動多方面的既得利益，也出動了現(xiàn)有的管理體制。但從去年6月交通部在多次的治超基礎(chǔ)上，聯(lián)合其他六部委頒發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作實施方案》看來，我國政府為了國家和人民的安全，表明了在這問題上的管理的決心。我們有理由得相信，在可預(yù)見的將來，在政府的有效治理下，超限超載問題能得到圓滿(太絕對)的解決，產(chǎn)生(應(yīng)改為“創(chuàng)造”)一個和諧的公路運輸環(huán)境。
